ការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្មថ្មីរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងលើកោះតៃវ៉ាន់បន្ទាប់ពីដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោក Pelosi គឺជាការធ្លាក់ចុះនៃមហាសមុទ្រ

 ការវិភាគដោយ CNBC បង្ហាញថាប្លុកពាណិជ្ជកម្មថ្មីរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងប្រឆាំងនឹងតៃវ៉ាន់ប៉ះពាល់តែប្រហែល 0.04% នៃពាណិជ្ជកម្មពីរផ្លូវរបស់ពួកគេ។

ការសងសឹករបស់ទីក្រុងប៉េកាំងប្រឆាំងនឹងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ប្រធានសភាអាមេរិក Nancy Pelosi ទៅកាន់កោះតៃវ៉ាន់កាលពីដើមខែនេះ រួមមានការផ្អាកការនាំចូលក្រូចឆ្មារតៃវ៉ាន់ ត្រីកក បង្អែម និងនំប៊ីសស្ទីន និងការនាំចេញខ្សាច់ធម្មជាតិទៅកាន់កោះតៃវ៉ាន់។ 

ក្រុមអ្នកវិភាគបាននិយាយថា ខណៈពេលដែលពាណិជ្ជកម្មរបស់ចិនដីគោក និងតៃវ៉ាន់ មិនគួររងឥទ្ធិពលខ្លាំងពីវិធានការថ្មីនេះ សមយុទ្ធយោធាដែលកើនឡើងនៅច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់អាចពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូន។ 

ប្លុកពាណិជ្ជកម្មថ្មីរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងប្រឆាំងនឹងតៃវ៉ាន់ប៉ះពាល់ដល់ប្រហែល 0.04% នៃពាណិជ្ជកម្មពីរផ្លូវរបស់ពួកគេ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែនយោបាយជាងសេដ្ឋកិច្ច។ 

ទីក្រុងប៉េកាំងបានចាត់វិធានការប្រឆាំងនឹងតៃវ៉ាន់ បន្ទាប់ពី ប្រធានសភាអាមេរិកលោកស្រី Nancy Pelosi បានធ្វើទស្សនកិច្ចទៅកាន់កោះនេះ កាលពីដើមខែនេះ បើទោះបីជាមានការព្រមានពីទីក្រុងប៉េកាំងក៏ដោយ។ នោះ​រួម​មាន​ការ​ផ្អាក​ការ​នាំ​ចូល​ក្រូចឆ្មារ​តៃវ៉ាន់ ត្រី​កក បង្អែម និង​នំប៊ីសស្ទីន និង​ការ​នាំ​ចេញ​ខ្សាច់​ធម្មជាតិ​ទៅ​តៃវ៉ាន់។ 

តៃវ៉ាន់​ជា​ប្រទេស​ប្រជាធិបតេយ្យ​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ខ្លួនឯង ប៉ុន្តែ​ទីក្រុង​ប៉េកាំង​ចាត់ទុក​កោះ​នេះ​ជា​ផ្នែក​នៃ​ទឹកដី​របស់ខ្លួន និង​ជា​ខេត្ត​បំបែក​ខ្លួន។ ចិន​និយាយ​ថា តៃវ៉ាន់​គ្មាន​សិទ្ធិ​ធ្វើ​ទំនាក់ទំនង​បរទេស ហើយ​បាន​ព្រមាន​ជា​ច្រើន​សប្តាហ៍​ប្រឆាំង​នឹង​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​របស់​លោក Pelosi។

អ្វីដែលលេខពាណិជ្ជកម្មបង្ហាញ

ការនាំចេញរបស់តៃវ៉ាន់ទៅកាន់ប្រទេសចិនដីគោកមានតម្លៃ 113 ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន ហើយការនាំចូលរបស់វាពីប្រទេសចិនមានចំនួនប្រហែល 82 ពាន់លានដុល្លារ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការនាំចេញ និងការនាំចូលឡើងវិញ នេះបើយោងតាមតួលេខពីការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មតៃវ៉ាន់។

ភាគ​ច្រើន​នៃ​នោះ​គឺ​នៅ​ក្នុង​គ្រឿង​ម៉ាស៊ីន​អគ្គិសនី គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក និង​បច្ចេក​វិទ្យា ដែល​ក្រុង​ប៉េកាំង​មិន​បាន​កំណត់​គោល​ដៅ ។

នៅពេលនិយាយអំពីការនាំចូលរបស់តៃវ៉ាន់ពីចិនដីគោក ជាងពាក់កណ្តាលនៃទឹកប្រាក់ចំនួន 82 ពាន់លានដុល្លារដែលត្រូវបានជួញដូរក្នុងឆ្នាំ 2021 គឺជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងបច្ចេកវិទ្យា ព្រមទាំងរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ និងឡចំហាយ។

ចំពោះ​ការ​នាំ​ចេញ​របស់​តៃវ៉ាន់​ទៅ​កាន់​ប្រទេស​ចិន ៦៥% នៃ​ទំនិញ​ទាំង​នោះ​ក៏​ជា​ទំនិញ​ស្រដៀង​គ្នា​ក្នុង​គ្រឿង​ម៉ាស៊ីន​អគ្គិសនី គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក និង​ផ្នែក​បច្ចេក​វិទ្យា។

ទម្លាក់ក្នុងមហាសមុទ្រ

ម្យ៉ាងវិញទៀត ទំហំពាណិជ្ជកម្ម​ក្នុង​តំបន់​ដែល​ក្រុង​ប៉េកាំង​បាន​កំណត់​គោលដៅ​មាន​ចំនួន​តិច​តួច។

ការនាំចេញខ្សាច់ធម្មជាតិទៅកាន់កោះតៃវ៉ាន់ ដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានកំណត់គោលដៅ គឺជា ការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងមហាសមុទ្រ ធៀបនឹងតួលេខខាងលើ។ ទិន្នន័យពីការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មតៃវ៉ាន់បានបង្ហាញថា ពួកគេមានចំនួនប្រហែល 3.5 លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។ 

ពួកគេក៏ជាពាណិជ្ជកម្មតូចមួយផងដែរ បើធៀបនឹងការនាំចេញខ្សាច់ធម្មជាតិពីប្រទេសអូស្ត្រាលី និងវៀតណាម ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ធម្មជាតិដ៏ធំបំផុតទៅកាន់តៃវ៉ាន់កាលពីឆ្នាំមុន។ ជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានផ្គត់ផ្គង់ប្រហែល 64 លានដុល្លារនៃវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការសាងសង់ និងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដែលស្មើនឹង 70% នៃការទិញរបស់តៃវ៉ាន់ នេះបើយោងតាមការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។

ទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មរបស់តៃវ៉ាន់បានបង្ហាញថា ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ពាណិជ្ជកម្មក្រូចឆ្មារដែលមានគោលដៅមានតម្លៃទាបបំផុត ១០ លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន ទោះបីជាចិនដីគោកក៏ជាអ្នកទិញក្រូចឆ្មារដ៏ធំបំផុតរបស់តៃវ៉ាន់ក៏ដោយ ទិន្នន័យពាណិជ្ជកម្មរបស់តៃវ៉ាន់បានបង្ហាញថា។

ផលិតផលកសិកម្មឥឡូវនេះនៅក្នុងចំណងជើងគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់នាំចេញរបស់តៃវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ ឥទ្ធិពលចំណងជើងលើកោះតៃវ៉ាន់ពិតជាមិនអាចកត់សម្គាល់បានទេ។

គោលដៅផ្សេងទៀតដូចជាការនាំចេញនំបុ័ង នំខេក និងនំរបស់តៃវ៉ាន់ទៅកាន់ប្រទេសចិនដីគោកមានតម្លៃសរុបជាង 50 លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។

យោងតាមការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មរបស់តៃវ៉ាន់បានឱ្យដឹងថា ការផ្អាកជាក់លាក់របស់ទីក្រុងប៉េកាំងនៃត្រីទឹកកកចំនួនពីរប្រភេទ គឺត្រីស្បៃកា និងកន្ទុយសក់ធំមានតម្លៃជាង 3 លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2021 នេះបើយោងតាមការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មរបស់តៃវ៉ាន់។

“ការសងសឹកខាងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ចិនប្រឆាំងនឹងតៃវ៉ាន់ គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏យូរអង្វែងនៅក្នុងសៀវភៅការទូតរបស់ខ្លួន។ នោះបាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តរបស់ខ្លួនដើម្បីកំណត់គោលដៅទំនិញពាណិជ្ជកម្មដែលមានតម្លៃទាបឆ្លុះបញ្ចាំងពីដែនកំណត់នៃប្រអប់ឧបករណ៍សម្ពាធសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន” លោក Nick Marro អ្នកវិភាគនាំមុខនៃពាណិជ្ជកម្មសកលនៅអង្គភាពស៊ើបការណ៍សេដ្ឋកិច្ចលោក Nick Marro បាននិយាយ។ 

“វាមានការរឹតបន្តឹងរួចហើយលើភ្ញៀវចិនទៅកាន់តៃវ៉ាន់ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ ដែលមានសារៈសំខាន់ខាងសេដ្ឋកិច្ច។ ផលិតផលកសិកម្មឥឡូវនេះនៅក្នុងចំណងជើងគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់នាំចេញរបស់តៃវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ឥទ្ធិពល​ចំណងជើង​មក​លើ​តៃវ៉ាន់​នឹង​មិន​អាច​កត់​សម្គាល់​បាន​ឡើយ»។

បុព្វបទ

ការផ្អាកពាណិជ្ជកម្មរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងប្រឆាំងនឹងតៃវ៉ាន់មិនមែនជាបាតុភូតថ្មីទេ។ 

កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន ភាព​តានតឹង​រវាង​អ្នក​ទាំង​ពីរ​បាន​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ហាម​ឃាត់​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ដីគោក​ទៅ​តៃវ៉ាន់។

កាលពីឆ្នាំមុន ប្រទេសចិនបានផ្អាកការនាំចូលផ្លែម្នាស់របស់តៃវ៉ាន់ ដោយលើកឡើងពីវិធានការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេលើ ”សត្វបង្កគ្រោះថ្នាក់” ដែលមកជាមួយផ្លែឈើ។ ប្រទេសចិនគឺជាអ្នកទិញម្នាស់ដ៏ធំបំផុតរបស់តៃវ៉ាន់រហូតដល់ចំណុចនោះ។ 

ធនាគារវិនិយោគ Natixis បាននិយាយថា ការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្មរបស់ចិននាពេលថ្មីៗនេះ ផ្តោតលើ ”ផលិតផលអាហារដែលអាចជំនួសបានខ្ពស់” ប៉ុន្តែមិនមែនវិស័យបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ដែលដៃគូពាណិជ្ជកម្មទាំងពីរមានពាណិជ្ជកម្មច្រើនជាងគេនោះទេ។ 

ធនាគារក៏បាននិយាយផងដែរថា ចិនដីគោកនឹងបន្តនាំចូលពីតៃវ៉ាន់ដរាបណាខ្លួនត្រូវការទំនិញ ស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលខ្លួនបានធ្វើនៅក្នុងជម្លោះពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀត ដូចជាទំនិញដែលខ្លួនមានជាមួយអូស្ត្រាលី និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅក្នុងជម្លោះពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងអូស្ត្រាលី ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2020 ប្រទេសចិនបានដាក់កម្រិតលើការទិញទំនិញមួយចំនួនដូចជា barley និងធ្យូងថ្ម ប៉ុន្តែបានបន្តទិញរ៉ែដែកពីអូស្ត្រាលី ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់សម្រាប់ផលិតកម្មដែករបស់ប្រទេសចិន និងជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រទេស។ 

វាក៏អាចមានការធ្លាក់ចុះផ្សេងទៀតពីដំណើរទស្សនកិច្ច Pelosi ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់កាន់តែទូលំទូលាយ។ អ្នកវិភាគនិយាយថា ជាឧទាហរណ៍ សមយុទ្ធយោធាដែលកើនឡើងនៅច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់ អាចពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូន។ 

Marro បាននិយាយថា ”ការបិទផ្លូវដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ - សូម្បីតែបណ្តោះអាសន្ន - មានផលវិបាកមិនត្រឹមតែសម្រាប់តៃវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានលំហូរពាណិជ្ជកម្មដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូងផងដែរ” ។ 

“វា​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​រឿង​សម្រាប់​តៃវ៉ាន់ និង​ចិន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​សម្រាប់​ប្រទេស​ជិត​ខាង​របស់​ពួកគេ​ផង​ដែរ”។

ការវិភាគដោយវេទិកាភស្តុភារ Container xChange បាននិយាយថា ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែដឹកជញ្ជូនណាមួយដើម្បីចៀសវាងការធ្វើសមយុទ្ធយោធាអាចជាបញ្ហាសម្រាប់ពិភពពាណិជ្ជកម្ម នៅពេលដែលវាឈានចូលដល់រដូវកាលដឹកជញ្ជូនខ្ពស់បំផុត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកប្រតិបត្តិ Container xChange លោក Christian Roeloffs បាននិយាយថា ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បានក្លាយទៅជាមានភាពធន់នឹងជំងឺរាតត្បាត។

មតិយោបល់របស់អតិថិជនបង្ហាញពីការបញ្ជូនបន្តនៃនាវាដែលនៅឆ្ងាយពីច្រកសមុទ្រតៃវ៉ាន់នឹងបន្ថែមរយៈពេលពីរបីថ្ងៃដើម្បីដឹកជញ្ជូនការធ្វើដំណើរ ទោះបីជា Roeloffs មិនរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះថ្លៃដឹកជញ្ជូនក៏ដោយ។ 

CNBC