កំពង់ផែ​ដែល​ផ្តល់​មូលនិធិ​ដោយ​ប្រទេស​ជប៉ុន​របស់​ប្រទេស​កម្ពុជា​ដល់​សមត្ថភាព​មួយ​ចំនួន

 កំពង់ផែព្រះសីហនុរំពឹងថានឹងក្លាយជាច្រកសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រទេស

ក្រុងព្រះសីហនុ៖ កំពង់ផែមួយក្នុងក្រុងព្រះសីហនុនៃឆ្នេរសមុទ្រកម្ពុជានឹងពង្រីកសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនជិតប្រាំដងនៅឆ្នាំ 2030 ដោយមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន។

ស្ថានីយ​នេះ​បាន​បញ្ចប់​គម្រោង​ពង្រីក​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​សម្គាល់​ដោយ​ពិធី​សម្ពោធ​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឡើង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១២ ខែ​កញ្ញា។ លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​កម្ពុជា​បាន​ថ្លែង​សុន្ទរកថា​នៅ​ថ្ងៃ​នោះ​ចំ​ពេល​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង។

លោក​បាន​បន្ត​ថា ភស្តុភារ និង​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដែល​មាន​មុខងារ​នឹង​ជួយ​ដល់​សកម្មភាព​សេដ្ឋកិច្ច​នៅ​គ្រប់​ទីកន្លែង។ "ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារដ៏រឹងមាំនឹងជួយឱ្យប្រទេសមានស្ថិរភាព និងមានសក្តានុពលកាន់តែច្រើននាពេលអនាគត"។

ព្រះសីហនុជាកំពង់ផែសមុទ្រទឹកជ្រៅតែមួយគត់របស់កម្ពុជា ដែលស្មើនឹង 70% នៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមសមុទ្ររបស់ប្រទេស។

សេដ្ឋកិច្ច​កម្ពុជា​ដើរ​ថយ​ក្រោយ​អាស៊ីអាគ្នេយ៍​ភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបសម្រាប់មនុស្សម្នាក់របស់វានឹងលើសពី 3,000 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2026 នេះបើយោងតាមការព្យាករណ៍របស់មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ ដែលបង្ហាញថាពាណិជ្ជកម្មកំពុងបន្តរីកចម្រើន ជាចម្បងជាមួយនឹងការនាំចេញ។

រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបានពង្រីកទំហំទឹកប្រាក់ជាង 80 ពាន់លានយ៉េន (564 លានដុល្លារ) ក្នុងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដែលគាំទ្រដោយរដ្ឋសម្រាប់កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 ។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់ថ្មីៗនេះបានពង្រីកសមត្ថភាពកុងតឺន័ររបស់កំពង់ផែប្រហែល 80% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ។

គម្រោងនេះបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកខ្លះនៃស្ថានីយកុងតឺន័រ និងនាំយករថយន្តស្ទូចចល័ត។ ឥឡូវនេះ កំពង់ផែនេះអាចគ្រប់គ្រងកុងតឺន័រដែលស្មើនឹង 1 លានម្ភៃហ្វីតក្នុងមួយឆ្នាំ។

ជាមួយនឹងគម្រោងពង្រីកស្ថានីយបីដំណាក់កាលបានឈានដល់កម្រិតពេញលេញ សមត្ថភាពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 2.63 លាន TEUs នៅឆ្នាំ 2030 ដែលស្ទើរតែប្រាំដងនៃកម្រិត 2023 ។

លោក Atsushi Ueno ឯកអគ្គរាជទូតជប៉ុនប្រចាំកម្ពុជា បានថ្លែងក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ថ្ងៃទី១២ ខែកញ្ញាថា “កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ តែងតែជាចំណុចកណ្តាលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជប៉ុន-កម្ពុជា។

ទំនិញ​កម្ពុជា​ភាគ​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​នាំ​ចេញ​តាម​ប្រទេស​ថៃ និង​វៀតណាម។ លោក លូ គឹមឈុន ប្រធាន និងជានាយកប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិករកំពង់ផែស្វយ័តក្រុងព្រះសីហនុ មានប្រសាសន៍ថា កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុនឹងក្លាយជាច្រកតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជាដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ពិភពលោក។

ប្រសិនបើកម្ពុជាអាចនាំចេញទំនិញដោយផ្ទាល់ចេញពីខេត្តព្រះសីហនុបានកាន់តែច្រើន នោះវានឹងអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យដល់សន្តិសុខសេដ្ឋកិច្ច។

វិស័យ​ផលិតកម្ម​របស់​ប្រទេស​កម្ពុជា​ពឹងផ្អែក​ខ្លាំង​លើ​ឧស្សាហកម្ម​កាត់ដេរ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ប្រើប្រាស់​កម្លាំង​ពលកម្ម​ថោក។ ដូច្នេះ ការនាំចេញភាគច្រើនរបស់កំពង់ផែគឺសម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើង។ រដ្ឋាភិបាលមានគោលបំណងបំប្លែងទំនិញទៅជារថយន្តដែលមានតម្លៃបន្ថែម និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។

រដ្ឋាភិបាល​បាន​ងាក​ទៅ​រក​ជប៉ុន​នៅ​ចំពោះ​មុខ​នេះ។ ជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុនជប៉ុនត្រូវបានតំណាងយ៉ាងខ្ពស់នៅក្នុងកំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ។

ជាឧទាហរណ៍ ឡានដឹកទំនិញពី Isuzu Motors ផ្លាស់ទីជុំវិញកំពង់ផែដ៏ធំដែលផលិតដោយ Mitsui E&S ។ ប្រព័ន្ធដំណើរការព័ត៌មានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Exeo Group ។

តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​ដែល​នៅ​ជាប់​នឹង​កំពង់ផែ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​មាន​ជំនួយ​ពី​ជប៉ុន​ផង​ដែរ។ Aeon Mall ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកលក់រាយជប៉ុនធំ Aeon បានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន នៅសង្កាត់ពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2023។

មជ្ឈមណ្ឌលនេះមិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់ផ្សារទំនើបអ៊ីអនក្នុងរាជធានីភ្នំពេញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងដែនទៅកាន់ប្រទេសសិង្ហបុរី និងប្រទេសថៃ ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត និងទំនិញផ្សេងទៀតពីក្រុមហ៊ុនអតិថិជនផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក្រដាសជប៉ុន Oji Holdings ក៏មានរោងចក្រនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសផងដែរ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពុងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ប្រទេសកម្ពុជា។ ខែឧសភានេះ ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor Group ក្រុមហ៊ុន Toyota Tsusho បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅ រោងចក្រដំឡើងរថយន្ត ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ រាជធានី។

រោងចក្រនេះនឹងផលិតរថយន្ត Toyota សម្រាប់លក់ក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជារំពឹងថាការនាំចេញរថយន្តនាពេលអនាគត។ ក្រុមហ៊ុន​ផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿង​បន្លាស់​រថយន្ត​របស់​អាល្លឺម៉ង់ Bosch បាន​បង្ហាញ​ពី​ចំណាប់​អារម្មណ៍​ក្នុង ​ការ​សាងសង់​រោងចក្រ​នៅ​កម្ពុជា ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបាននិយាយនៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់លោកកាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាថា ខេត្តព្រះសីហនុនឹងមិនត្រឹមតែជាកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជា "មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ផងដែរ" ។ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគកាន់តែច្រើន កម្ពុជានឹងត្រូវអភិវឌ្ឍបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងភ្នំពេញ និងតំបន់ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។

ផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ពីក្រុងព្រះសីហនុទៅភ្នំពេញបានទទួលថវិកាពីប្រទេសចិន ក៏ដូចជាប្រឡាយហ្វូណនតេជោ ដែល ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ នៅក្នុងខែសីហា។

មន្ត្រី​រដ្ឋាភិបាល​ជាន់​ខ្ពស់​ម្នាក់​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​ប្រទេស​ចិន​តែ​មួយ​ពី​មុន​គឺ​គ្រប់គ្រាន់​ហើយ​។ «ប៉ុន្តែ​កំណើន​សេដ្ឋកិច្ច​នា​ពេល​អនាគត​នឹង​ទាមទារ​ការ​វិនិយោគ​ពី​ប្រទេស​ជប៉ុន និង​ប្រទេស​លោក​ខាង​លិច»។

Nikkei Asia