ផ្លូវសូត្រអាស៊ានរបស់ចិន មានភាពរអិល នៅពេលដែលមហាអំណាចផ្សេងទៀតចូលមក

 សហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប ឥណ្ឌា ចូលរួមសមរភូមិដើម្បីកសាងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ពីប្រទេសថៃទៅវៀតណាម

ទីក្រុង HO CHI MINH - ប៉សឺឡែនពណ៌ខៀវនិងសរបស់ចិនបានដឹកជាលើកដំបូងតាមបណ្តោយផ្លូវសូត្រទៅកាន់អឺរ៉ុបបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិអង់គ្លេសដែលនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1800 បាតុភូតនេះបានបង្កើតឈ្មោះហៅក្រៅថា "Chinamania" ។ សព្វថ្ងៃនេះ ការគិតមមៃរបស់ចិនមានស្រមោលកាន់តែងងឹត ដោយសារមហាអំណាចនៅអឺរ៉ុប និងប៉ាស៊ីហ្វិកប្រកួតប្រជែងជាមួយគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "ផ្លូវសូត្រថ្មី" របស់ទីក្រុងប៉េកាំង ហើយផ្តល់ជម្រើសដល់ដៃគូពាណិជ្ជកម្មអាស៊ីរបស់ពួកគេ។

ការប្រយុទ្ធគ្នាគឺខ្លាំងនៅលើមាត់ទ្វាររបស់ប្រទេសចិននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលស្ពាន និងកំពង់ផែបានផ្ទុះឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចលូតលាស់លឿនបំផុតមួយចំនួន និងមជ្ឈមណ្ឌលផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់សំខាន់ៗ។ ទីក្រុងតូក្យូគឺជាម្ចាស់ជំនួយដ៏សំខាន់ដែលនៅពីក្រោយផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងរថភ្លើងក្នុងតំបន់នេះយូរមកហើយ ប៉ុន្តែទីក្រុងប៉េកាំងបានផ្លាស់ប្តូរហ្គេមនេះ នៅពេលដែលវាបានចាប់ផ្តើមនៅលើគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ (BRI) ជិតមួយទសវត្សរ៍មុន ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។

ឥឡូវនេះបំណែកនៃល្បែងផ្គុំរូបកំពុងផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតនៅពេលដែលរាប់ពាន់លានរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងបង្កឱ្យមានការឆ្លើយតបពីសត្រូវប្រជាធិបតេយ្យ។ មហាអំណាចគូប្រជែងទាំងនេះបានប្រកាសអំពីគម្រោងរដ្ឋកូនកាត់ និងពាណិជ្ជកម្មដែលមានមហិច្ឆតា និងត្រួតស៊ីគ្នា។ រដ្ឋាភិបាលថ្មីរបស់អូស្ត្រាលីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ សហភាពអឺរ៉ុបចង់ចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយសហរដ្ឋអាមេរិកបានដឹកនាំក្រុមប្រាំពីរទៅកាន់ BRI ដែលជាមូលនិធិជំនួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ $ 600 ពាន់លានដុល្លារដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមិថុនា។ អ្នកខ្លះស្នើ ឱ្យដោះលែងក្រុមហ៊ុនឥណ្ឌា ផងដែរ។

ការលាយបញ្ចូលគ្នានៃការបរិច្ចាគ ពាណិជ្ជកម្ម និងនយោបាយពិតប្រាកដដែលហូរមកកាន់តំបន់នេះ បង្កើតជាសំណួរសំខាន់មួយ៖ តើដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ចិនយឺតពេលក្នុងការស្វែងរកកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជំនាន់ក្រោយរបស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍មែនទេ?

Terence Wood អ្នកស្រាវជ្រាវនៅមជ្ឈមណ្ឌលគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ អ្នកគិតគូរអូស្ត្រាលី និងជាអតីតមន្ត្រីជំនួយនូវែលសេឡង់បាននិយាយថា "ប្រទេសចិនកំពុងដឹកនាំតួអង្គនយោបាយរបស់យើងដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តយ៉ាងរោលរាល" ។ លោកអះអាងថា ប្រទេសអ្នកមានកំពុងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងមួយចំនួនដោយផ្អែកលើការគំរាមកំហែងរបស់ប្រទេសចិន ជាជាងតម្រូវការរបស់ប្រទេសអ្នកទទួល។

Pavida Pananond នៅឯសាកលវិទ្យាល័យ Thammasat របស់ប្រទេសថៃបានស្វាគមន៍មូលនិធិ G-7 ប៉ុន្តែបានសួរថាតើចំនួនប៉ុន្មាននឹងសម្រេចបាននិងរបៀបដែលគម្រោងក្នុងចំណោម "ប្រទេសដែលមានផលប្រយោជន៍ចម្រុះ" នឹងត្រូវបានជ្រើសរើស។

សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកធុរកិច្ចអន្តរជាតិបានប្រាប់ Nikkei Asia ថា "បញ្ហាទាំងនេះអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពិតប្រាកដនៃផែនការ G-7 និងបង្កើនការសង្ស័យថាតើការប៉ុនប៉ងនេះកាន់តែមានដើម្បីប្រឆាំងនឹងអំណាចភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសេដ្ឋកិច្ចដែលកំពុងកើនឡើងរបស់ប្រទេសចិនឬយ៉ាងណា"។

នាង​បាន​បន្ថែម​ថា "វា​នៅ​តែ​ត្រូវ​បាន​មើល​ឃើញ​ថា​តើ​គម្រោង​នេះ​អាច​តាម​ទាន់ BRI របស់​ចិន​ឬ​អត់"។

សម្ព័ន្ធមិត្តប្រជាធិបតេយ្យចាត់ទុក BRI ថាជាភាពទន់ខ្សោយចំពោះអ្វីដែលពួកគេអះអាងថាជាភាពជាដៃគូផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "ជំរុញដោយតម្លៃ គុណភាពខ្ពស់ និងតម្លាភាព" ផ្ទាល់របស់ពួកគេ នៅក្នុងពាក្យរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវសភាអឺរ៉ុប Gisela Grieger ។

ប្រទេសជប៉ុនបានឡើងមកុដរបស់ខ្លួនក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតរបស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ជាមួយនឹងជំនួយនាពេលថ្មីៗនេះចាប់ពីប្រាក់កម្ចីការប្រាក់ 0.1% សម្រាប់កំពង់ផែប៉ាទីមបានរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី រហូតដល់រថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងប្រទេសនោះ វៀតណាម និងហ្វីលីពីន។ សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាម្ចាស់ជំនួយបរទេសកំពូលរបស់ពិភពលោកទាំងមូលបានប្រកាសកាលពីខែឧសភាអំពីភាពជាដៃគូដឹកជញ្ជូនជាមួយសមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងការផ្តល់មូលនិធិថាមពលស្អាតសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាស៊ាន។

មូលនិធិដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលនៃមេដឹកនាំអាស៊ាននៅសេតវិមានគឺជាផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់ថវិកាចំនួន 150 លានដុល្លារ។ វាបានទាក់ទាញភាពផ្ទុយគ្នាដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះប្រទេសចិន ដែលបានចំណាយ 14 លានដុល្លារសម្រាប់គម្រោងផ្លូវពហុផ្លូវមួយនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជាតែមួយ។

អ្នកគាំទ្រនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសផ្សេងទៀតនិយាយថា វាមិនគួរត្រូវបានគេមើលឃើញទាំងអស់តាមរយៈ prism នៃការប្រកួតប្រជែងភូមិសាស្ត្រនយោបាយនោះទេ។ លោក Friederike Roder អនុប្រធានក្រុមប្រឆាំងភាពក្រីក្រ Global Citizen បានប្រាប់ Nikkei Asia ថាបញ្ហាសកលពី COVID រហូតដល់ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុទាមទារឱ្យមានសាមគ្គីភាព និងការសម្របសម្រួល។

នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​វា​ពិតជា​អាក្រក់​ណាស់​… ដែល​យើង​នៅតែ​ត្រូវ​បង្កើត​ចំណុច​នេះ​។

ការចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញដោយចៃដន្យបំផុតនៃផ្លូវសូត្ររបស់ប្រទេសចិននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍គឺប្រហែលជាផែនការសម្រាប់បណ្តាញរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែល ឆ្លងកាត់ប្រទេសចំនួនប្រាំ ។ ប្រទេសចិនបានដាក់ផ្លូវសម្រាប់ "ផ្លូវដែកសូត្រ" ដើម្បីទៅដល់ប្រទេសសិង្ហបុរីតាមច្រកឡាវ ថៃ និងម៉ាឡេស៊ី។ ប៉ុន្តែ​ការ​រីក​ចម្រើន​បាន​ជាប់គាំង ខណៈ​គូ​ប្រជែង​កំពុង​បន្សល់​ទុក​នូវ​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​គមនាគមន៍​នៅ​កន្លែង​ផ្សេង។ ស្ពាន​ថៃ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​មូលនិធិ​ដោយ​ប្រាក់​ដុល្លារ​អូស្ត្រាលី បារាំង​នឹង​ជួយ​សាងសង់ ​អាកាសយានដ្ឋាន​ឥណ្ឌូណេស៊ី ហើយ​អ្នក​បង់ពន្ធ​អាមេរិក​បាន​ផ្តល់​ហិរញ្ញប្បទាន​ដល់​ការ​សិក្សា​ដើម្បី​កែលម្អ​កំពង់ផែ​កុងតឺន័រ​ដែល​មមាញឹក​បំផុត​របស់​វៀតណាម។

ការស្ទង់មតិដែលចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាបានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបាននិយាយថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរឡើងគឺជាតម្រូវការកំពូលរបស់ពួកគេ ទីពីរគឺគ្រាន់តែជួយជាមួយកាសែតក្រហមប៉ុណ្ណោះ។ មន្ត្រីជប៉ុនជាច្រើននាក់ក៏បាននិយាយផងដែរថា ឧបសគ្គខាងភស្តុភារបានបង្កើតជា "ឧបសគ្គ" សម្រាប់វិនិយោគិននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

សាខារបស់ទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិជប៉ុនបានប្រាប់ Nikkei Asia ថា "យើងរំពឹងថាការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងបង្កើត និងជំរុញបរិយាកាសវិនិយោគ"។ សាច់ប្រាក់ជំនួយ "ជាមូលដ្ឋានរួមចំណែកដល់ផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃប្រទេសអ្នកទទួល ពីព្រោះពួកគេគឺជាដៃគូដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រទេសជប៉ុន"។

ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានសាធារណៈ និងឯកជនពីប្រទេសជប៉ុនកំពុងគាំទ្រគម្រោងសាងសង់ដែលកំពុងដំណើរការចំនួន 330 ពាន់លានដុល្លារនៅទូទាំងប្លុកអាស៊ាន នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Fitch Solutions ដែលរាប់បញ្ចូលថវិកានៅក្នុងរដ្ឋជាសមាជិកទាំងអស់ លើកលែងតែប្រទេសប្រ៊ុយណេ។ តួលេខ​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ហិរញ្ញប្បទាន​របស់​ចិន​មាន​ចំនួន ១០០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ តិច​ជាង​ប្រទេស​ជប៉ុន ប៉ុន្តែ​ច្រើន​ជាង​អឺរ៉ុប និង​អាមេរិក​ខាង​ជើង​រួម​បញ្ចូល​គ្នា។

នៅពេលណាដែលសួរថាតើពួកគេអាចផ្គូផ្គងមហាសេដ្ឋីទីក្រុងប៉េកាំង រដ្ឋាភិបាល G-7 សង្កត់ធ្ងន់លើការចំណាយលាក់កំបាំងរបស់ចិន និងទេពកោសល្យមូលធននិយមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ការនិទានកថានេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរដ្ឋបាល Trump ដែលបានឆ្លើយតបទៅនឹង BRI ដោយបញ្ជូនមន្ត្រីជំនួយដើម្បីពិភាក្សាទីផ្សារសេរី។

លោក Mark Green ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងទីភ្នាក់ងារសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អន្តរជាតិបាននិយាយនៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ថា "យុទ្ធសាស្រ្តឥណ្ឌូប៉ាស៊ីហ្វិករបស់អាមេរិកផ្តល់ឱ្យដៃគូរបស់យើងនូវអនាគតដែលជំរុញដោយសហគ្រាស ហើយសហគ្រាសឯកជនគឺជាកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលមនុស្សស្គាល់សម្រាប់ការលើកជីវិត និងការកសាងសហគមន៍"។ .

វិធីសាស្រ្តនេះបានបន្តជាមួយរដ្ឋបាល Biden ដែលនិយាយថា យុទ្ធនាការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ G-7 ថ្មីមានតម្លៃលើសពីកញ្ចប់ថវិកាចំនួន 600 ពាន់លានដុល្លារ។

លោក Jake Sullivan ទីប្រឹក្សាសន្តិសុខជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយនៅទីប្រឹក្សាសន្តិសុខជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកថា "នៅក្នុងករណីនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អ្វីដែលយើងពិតជាកំពុងព្យាយាមជំរុញគឺទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចរយៈពេលវែងដែលមានឫសគល់នៅក្នុងការវិនិយោគក្នុងវិស័យឯកជន មិនមែននៅក្នុងការផ្ទេរសាច់ប្រាក់យ៉ាងច្រើនពីរតនាគារអាមេរិកនោះទេ"។ ព្រឹត្តិការណ៍មួយក្នុងខែមិថុនា។

ក្នុង​អាស៊ាន ដំណាក់កាល​បន្ទាប់​នៃ​សមរភូមិ​អំណាច​អាច​នឹង​មាន​ន័យ​ជាង។ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិបាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ខែឧសភាថា ការវិនិយោគថាមពលក្នុងតំបន់ត្រូវតែកើនឡើងទ្វេដងពីមធ្យមភាគប្រចាំឆ្នាំបច្ចុប្បន្នដល់យ៉ាងហោចណាស់ 130 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030 ដើម្បីរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងតម្រូវការ។ ការជួសជុលខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីមានភាពលំបាក ដូចជាបណ្តាញថាមពលអាស៊ានដែលបានស្នើឡើង ដែលបានជាប់គាំងបន្ទាប់ពីដំណើរការមួយចំនួន។

ប៉ុន្តែមានពន្លឺចែងចាំង។ វិនិយោគិនពីហូឡង់ ដល់ Danes បានស្ទ្រីមចូលទៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍សម្រាប់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់ ដែលជារឿយៗមានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល។ សហភាពអឺរ៉ុបចង់ចុះហត្ថលេខាលើភាពជាដៃគូតភ្ជាប់អាស៊ាន ដោយយកគំរូតាមមួយដែលខ្លួនបានចុះហត្ថលេខាជាមួយឥណ្ឌាក្នុងឆ្នាំ 2021។ វានឹងរួមបញ្ចូលការដាក់ពង្រាយធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុបដើម្បីធ្វើហិរញ្ញប្បទានថាមពលកកើតឡើងវិញ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន និង អ្នកដំឡើងជប៉ុន ក៏បានសម្រុកចូលអាជីវកម្មបន្ទះ photovoltaic ក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ប្រទេសវៀតណាម ដែលជាអ្នកផលិតថាមពលព្រះអាទិត្យដ៏ធំបំផុតនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ បង្ហាញពីរបៀបដែលប្រាក់ជំនួយបានដើរតាមនិន្នាការឯកជន។ វាទទួលបាន 533 លានដុល្លារជាជំនួយផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងឆ្នាំ 2019 មុនពេលជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាត នេះបើយោងតាម ​​OECD ដែលបង្កើនការបរិច្ចាគភាគច្រើនពីប្រទេសអ្នកមាន EU និងប៉ាស៊ីហ្វិក លើកលែងតែប្រទេសចិន។ ប្រហែល 48% នៃមូលនិធិទាំងនោះទៅប្រទេសវៀតណាមពាក់ព័ន្ធនឹងថាមពល។

ការប្រណាំងថាមពលក៏បង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តរបស់ G-7 ដែលរួមមានកាណាដា បារាំង អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី ជប៉ុន អង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិក បូករួមទាំងសហភាពអឺរ៉ុបផងដែរ។ កម្មវិធី USAID Clean Power Asia បានចំណាយ 16.3 លានដុល្លារលើថាមពលជំនួសអាស៊ីអាគ្នេយ៍ពីឆ្នាំ 2016 ដល់ 2021 ប៉ុន្តែបានទាមទារឥណទានសម្រាប់ការវិនិយោគចំនួន 7 ពាន់លានដុល្លារ។ ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា ខ្លួនបានផ្តោតលើ "ការប្រមូលហិរញ្ញវត្ថុ" ជាពិសេសមូលនិធិឯកជនសម្រាប់គម្រោងតភ្ជាប់បណ្តាញ ដូចជាការផ្តល់ប្រឹក្សាលើកសិដ្ឋានខ្យល់ចំនួន 115 លានដុល្លារក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងកិច្ចសន្យាចំនួន 40 លានដុល្លារសម្រាប់ផ្សារទំនើបថៃ Big C ដើម្បីដាក់កោសិកា photovoltaic នៅលើវា។ ដំបូល។

ពាក្យគន្លឹះគឺ "ប្រមូលផ្តុំ" ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការប្រកាសអំពីជម្រើសខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវមួយចំនួន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលច្រកទ្វារសកលថ្មីរបស់សហភាពអឺរ៉ុបសម្រាប់ជំនួយ និងការវិនិយោគ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយគុណភាព"។ កម្មវិធីស្រដៀងគ្នា $50 ពាន់លានដុល្លារពីសមាជិក Quad ឥណ្ឌា អាមេរិក ជប៉ុន និងអូស្ត្រាលី។ និងមូលនិធិ G-7 ដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេហៅថា Build Back Better World ។

ទីក្រុងប៉េកាំងបានច្រានចោលមូលនិធិ G-7 ចំនួន 600 ពាន់លានដុល្លារ ហើយបានប៉ាន់ស្មានដោយចំអកអំពីកន្លែងដែលវានឹងបញ្ចប់។ Global Times ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបានអះអាងថា ប្រទេសអ្នកទទួលប្រហែលជាចំណាយថវិកា G-7 បានយ៉ាងល្អ ដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដោយទិញសម្ភារៈថោកៗពីប្រទេសចិន។

ដូចបុព្វបុរសរបស់ពួកគេទទួលបានផលចំណេញពីប៉សឺឡែន ពាណិជ្ជករចិនរំពឹងថានឹងអាចរកប្រាក់បាននៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មនៃសតវត្សទី 21 មិនថាអ្នកណាជាអ្នកផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ពួកគេ។.

Nikkei Asia