ក្តីសុបិននៃខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរបស់ប្រទេសចិន បានរសាត់ទៅៗ នៅតំបន់បេះដូងឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់

ភាពតានតឹងភូមិសាស្ត្រនយោបាយបានបង្អាក់ក្តីសង្ឃឹមរបស់ Duisburg នៃពាណិជ្ជកម្ម bonanza

ដោយសារទំនាក់ទំនងរវាងទីក្រុងប៊ែកឡាំង និងទីក្រុងប៉េកាំងមានការរអាក់រអួល ទីក្រុង Duisburg របស់អាល្លឺម៉ង់កំពុងទទួលបានចរាចរណ៍រថភ្លើងដឹកទំនិញតិចជាងមុនពីប្រទេសចិន។ © គំនូរដោយ Hiroko Oshima

DUISBURG ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ - Suad Durakovic ម្ចាស់សាលាបង្រៀនបើកបរឡានដឹកទំនិញនៅជាយក្រុង Duisburg ភាគខាងលិចប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បានបង្កើតវាចូលទៅក្នុងកាសែតចិនក្នុងឆ្នាំ 2019 ដោយផ្តល់សក្ខីកម្មថាគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់និងផ្លូវរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។

សព្វថ្ងៃនេះ អាជីវកម្មរបស់គាត់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកង្វះខាតរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាព ប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសកលរបស់ប្រទេសចិននោះទេ។

លោក Durakovic បានប្រាប់ Nikkei Asia ថា "ផ្លូវសូត្រមិនបានអភិវឌ្ឍសម្រាប់យើងទេ" ។ "ដំបូង​វា​ជា​ជំងឺ​កូវីដ បន្ទាប់​មក​វា​ជា​សង្រ្គាម​អ៊ុយក្រែន ដូច្នេះ​ការ​រីក​ចម្រើន​គឺ​មិន​មែន​ជា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ​សូត្រ​ទៀត​ទេ"។

ទីក្រុង Duisburg ដែលជាទីក្រុងដែលមានប្រជាជនកន្លះលាននាក់ ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នៅចំណុចប្រសព្វនៃទន្លេ Rhine និង Ruhr ។ ការធ្លាក់ចុះនៃឧស្សាហកម្មដែកថែប និងធ្យូងថ្មរបស់ប្រទេសក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 បានបំផ្លាញសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន

ប៉ុន្តែ​ទីក្រុង​នេះ​បាន​រក​ឃើញ​អ្នក​សង្គ្រោះ​ម្នាក់​នៅ​ក្នុង​ប្រធានាធិបតី​ចិន Xi Jinping ដែល​បាន​ធ្វើ​ទស្សនកិច្ច​នៅ Duisburg ក្នុង​ឆ្នាំ 2014 ដើម្បី​ធ្វើ​ជា​ផ្លូវការ​នូវ​កំពង់ផែ​ទឹក​ដី​របស់​ខ្លួន​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ខ្សែក្រវាត់ និង​ផ្លូវ​ដ៏សំខាន់​របស់​អឺរ៉ុប។ ខណៈពេលដែលការទន្ទឹងរង់ចាំដ៏ជំរុញនៃថ្ងៃរុងរឿងថ្មីនេះ ព្រឹត្តិការណ៍ថ្មីៗបង្ហាញថាការរំពឹងទុកកំពុងស្រអាប់។

អធិការបតី Olaf Scholz គឺជាមេដឹកនាំអឺរ៉ុបដំបូងគេដែលធ្វើទស្សនកិច្ចនៅទីក្រុងប៉េកាំងចាប់តាំងពីលោក Xi ទទួលបានអាណត្តិទីបីជាមេដឹកនាំគណបក្សនៅក្នុងសមាជបក្សកុម្មុយនិស្តក្នុងខែតុលា។ ប៉ុន្តែ ឥរិយាបទរបស់អាល្លឺម៉ង់បានធ្លាក់ចុះនាពេលថ្មីៗនេះ ជុំវិញទំនាក់ទំនងដ៏កក់ក្ដៅរបស់ចិនជាមួយរុស្ស៊ី តៃវ៉ាន់ និងសិទ្ធិមនុស្ស ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃឱនភាពពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចធំទីពីររបស់ពិភពលោក។

បច្ចុប្បន្នអាល្លឺម៉ង់កំពុងពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវទំនាក់ទំនងរបស់ខ្លួនជាមួយទីក្រុងប៉េកាំង ជាមួយនឹងការបង្ហាញ គោលការណ៍ណែនាំជាមូលដ្ឋានថ្មីរបស់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងសម្រាប់គោលនយោបាយចិនរបស់ខ្លួនដែលរំពឹងទុកនៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខ។

សេចក្តីព្រាងដកស្រង់បង្ហាញពីសមាជិកសភាដែលជំរុញឱ្យមានជំហរតឹងតែងយ៉ាងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកសេដ្ឋកិច្ចលើប្រទេសចិន។ វេជ្ជបញ្ជាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងររួមមានការកំណត់ការវិនិយោគនៅក្នុងប្រទេសចិន និងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើក្រុមហ៊ុនដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើប្រទេសចិនសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ផែនការត្រូវបានកប់នៅឆ្នាំ 2021 សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មចិនដ៏ធំទូលាយមួយនៅលើច្រាំងទន្លេ Rhine ដែលជាកន្លែងក្រុមហ៊ុនចិនរាប់រយត្រូវបានគេចង់ពង្រីកបណ្តាញចែកចាយនៅអឺរ៉ុបរបស់ពួកគេ។

កាលពីខែវិច្ឆិកា Duisburg បានលើកឡើងពីទំនាក់ទំនងរបស់ចិនជាមួយរុស្ស៊ីថាជាហេតុផលសម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យផុតកំណត់អនុស្សរណៈយោគយល់គ្នាសម្រាប់គម្រោង "ទីក្រុងឆ្លាតវៃ" ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាយក្សរបស់ចិន Huawei ។

ការកាត់បន្ថយការនាំចេញឧស្ម័នធម្មជាតិភ្លាមៗរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានជំរុញឱ្យមានការយល់ឃើញក្នុងចំណោមអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយអាល្លឺម៉ង់ថា វាមិនមែនជាគំនិតល្អក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃខុសនោះទេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានគេដឹងថាក្រុមហ៊ុន Cosco Shipping Holdings ដែលជាកម្មសិទ្ធិរដ្ឋរបស់ចិនបានត្រឡប់មកវិញកាលពីខែមិថុនាដោយស្ងាត់ស្ងៀមនូវភាគហ៊ុន 30% នៅក្នុងគម្រោងស្ថានីយកំពង់ផែ Duisburg តម្លៃ 100 លានអឺរ៉ូ (108 លានដុល្លារ) ។

លោក Markus Taube សាស្ត្រាចារ្យនៃសាកលវិទ្យាល័យ Duisburg-Essen នៃសាកលវិទ្យាល័យ Duisburg-Essen សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចអាស៊ីបូព៌ាបាននិយាយថា "នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Cosco គ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបានដកខ្លួនចេញ អ្នកលេងភស្តុភាររបស់ចិនដែលគ្រប់គ្រងដោយឯកជនផ្សេងទៀតនៅជាប់ពាក់ព័ន្ធ ដែលបង្ហាញថា Cosco បានដកខ្លួនចេញពីគម្រោងស្ថានីយកំពង់ផែ ដោយសារបញ្ហានយោបាយ"។ ចិន។ "ព្រឹត្តិការណ៍នោះ និងកិច្ចព្រមព្រៀង Huawei ដែលផុតកំណត់ធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យក្នុងចំណោមសហគមន៍ធុរកិច្ចចិនរបស់ Duisburg ថាតើ Duisburg នៅតែជាកន្លែងដ៏ល្អសម្រាប់ពួកគេក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មឬយ៉ាងណា"។

អារម្មណ៍ពិតជាបានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 នៅពេលដែលរថភ្លើងដំបូងនៅលើ China Railway Express ដែលជាជម្រើសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័របានមកដល់ទីក្រុង Duisburg ហើយបានបើកជំពូកថ្មីក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកចិន-អឺរ៉ុប។

ខ្សែបន្ទាត់នេះបានបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់នៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចឱ្យផ្លាស់ប្តូរការផលិតរបស់ពួកគេចេញពីខេត្តជាប់មាត់សមុទ្ររបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសចិនក្នុងដីគោក ជាកន្លែងដែលទីក្រុងត្រូវបានបម្រើដោយសេវាកម្មរថភ្លើងថ្មី។

ទិន្នន័យដោយ Duisport ដែលជាម្ចាស់ និងប្រតិបត្តិករកំពង់ផែបង្ហាញថា ការរំខានទាក់ទងនឹងជំងឺរាតត្បាតចំពោះពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្របានជំរុញអាជីវកម្មផ្លូវដែកដឹកទំនិញពី Silk Road ដោយភាពចលាចលភូមិសាស្ត្រនយោបាយកើតឡើងជាមួយសង្គ្រាមអ៊ុយក្រែនដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទុយគ្នា។

ខណៈពេលដែលចំនួនរថភ្លើងប្រចាំឆ្នាំបានកើនឡើង 12% ដល់ 2,800 នៅឆ្នាំ 2021 ការកក់ទុកបានធ្លាក់ចុះប្រហែល 30% នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2022 ដោយសារតែអាជីវកម្មដែលទទួលយកការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកប្រឈមនឹងហានិភ័យកេរ្តិ៍ឈ្មោះ ការធានារ៉ាប់រង ការដាក់ទណ្ឌកម្ម និងការរឹបអូសនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរុស្ស៊ី។

នៅចុងឆ្នាំ 2022 អ្នកនាំពាក្យកំពង់ផែបានប្រាប់ Nikkei Asia ថាទោះបីជាសន្ទុះបានកើនឡើងចាប់តាំងពីពេលនោះមក តួលេខនៅតែទាបជាងថ្ងៃមុនការរាតត្បាត - ចំណែកនៃអាជីវកម្មផ្លូវដែកដឹកទំនិញចិន-អឺរ៉ុបនៅក្នុងចំណូលសរុបរបស់កំពង់ផែឥឡូវនេះគឺ 3-4% ។

Nanjing High Accurate Drive Equipment Manufacturing Group (NGC) ក្នុងឆ្នាំ 2015 បានបើកទីស្នាក់ការកណ្តាលអ៊ឺរ៉ុបរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងសម្រាប់ការរចនា ការធ្វើតេស្ត ការថែទាំ និងការជួសជុលប្រអប់លេខសម្រាប់ទួរប៊ីនខ្យល់ និងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនបានលើកឡើងពីសេវាកម្មរថភ្លើងផ្ទាល់រវាង Duisburg និងទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ខ្លួននៅទីក្រុង Nanjing ជាកត្តាចម្បងមួយក្នុងការជ្រើសរើសទីក្រុង។

ប៉ុន្តែ​ការ​ត្អូញត្អែរ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​សមាជិក​ក្រុម​ប្រឹក្សា Duisburg របស់​បក្ស​ប្រឆាំង​គឺ​ថា​ក្រុមហ៊ុន​ចិន​មិន​បាន​រួម​ចំណែក​ដល់​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​ស្រុក។

ការស្រាវជ្រាវរបស់ Nikkei Asia លើការចុះបញ្ជីពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកបានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនចិនស្ទើរតែទាំងអស់នៃ 100 ឬដូច្នេះដែលបើកវត្តមានឥដ្ឋនិងបាយអនៅ Duisburg គឺបានចូលរួមក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូន ឬពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកឆ្លងព្រំដែន។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនមួយដែលមានឈ្មោះជាភាសាអាឡឺម៉ង់ Hermann Commerce ចែកចាយអាហារភ្លាមៗរបស់ចិន ទឹកស៊ីអ៊ីវ និងគ្រឿងទេសអាហារទៅកាន់ប្រទេសជាង 20 នៅអឺរ៉ុប។

Lisstec ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ចិនធ្វើទីផ្សារម៉ាកគ្រឿងសំអាងដែលមានឈ្មោះស្រដៀងនឹងអាឡឺម៉ង់ Hermuna ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ផលិតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់" ។ ប៉ុន្តែយីហោនេះហាក់ដូចជាមានសម្រាប់តែអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ បើទោះបីជាគណនីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម Weibo ជាភាសាចិនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះបង្ហាញថា ផលិតផលរបស់ខ្លួនត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រអាល្លឺម៉ង់សម្រាប់លក់នៅក្នុងហាងលក់គ្រឿងសំអាងអាល្លឺម៉ង់ និងហាងលក់តាមបណ្តាញឱសថស្ថានក៏ដោយ។

លោក Sven Benentreu អនុប្រធានផ្នែកក្នុងស្រុកនៃគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យសេរីដែលគាំទ្រអាជីវកម្ម (FDP) បាននិយាយថា "ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកចិនដែលបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះមិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកបង្កើតការងារក្នុងស្រុកធំ ឬជាអ្នករួមចំណែកពន្ធនោះទេ" ។ គណបក្សប្រឆាំងនៅទីក្រុង Duisburg ។

លោកបានបន្ថែមថា "យើងក្នុងនាមជា FDP ពេញចិត្តចំពោះវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុនចិននៅទីនេះ ប៉ុន្តែការផ្តោតសំខាន់របស់ប្រទេសចិនដ៏រឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងគឺជាក់ស្តែងមិនទទួលបានផលដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។

NGC និងក្រុមហ៊ុនដែលគ្រប់គ្រងដោយចិនផ្សេងទៀតបានទាក់ទងដោយ Nikkei Asia សម្រាប់អត្ថបទនេះ ទាំងបដិសេធមិនទទួលការសម្ភាសន៍ ឬមិនបានទូរស័ព្ទមក។

លោក Kai Yu នាយកបណ្តាញធុរកិច្ចចិន Duisburg ក៏បដិសេធមិនធ្វើបទសម្ភាសន៍ដែរ ដោយគ្រាន់តែនិយាយកាលពីខែវិច្ឆិកាថា "អ្នកគ្រប់គ្រងជនជាតិចិនដែលខ្ញុំស្គាល់មិនអាចរកបានទេ ព្រោះពួកគេបានធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅប្រទេសចិនវិញហើយសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំចិន" ។

បច្ចុប្បន្ន​ប្រទេស​ចិន​កំពុង​ប្រារព្ធ​ពិធី​បុណ្យ​ចូល​ឆ្នាំ​ថ្មី​ពីរ​ខែ​បន្ទាប់​ពី Nikkei Asia ខិត​ជិត Kai ។

អ្នកសិក្សាក្នុងស្រុកបាននិយាយថា និស្សិតចិននៅទីក្រុង Duisburg ក៏មិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងដែរ។

ជនជាតិចិនប្រហែល 2,000 នាក់បានចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ Duisburg-Essen ដែលជាការទទួលយកដ៏ធំបំផុតក្នុងចំណោមសាកលវិទ្យាល័យអាល្លឺម៉ង់ ដោយសារតែភាពជាដៃគូនៅទីក្រុងដែលបានចុះហត្ថលេខារវាង Duisburg និង Wuhan ក្នុងឆ្នាំ 1982 ដែលបានលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការសិក្សា។

ចំនួននិស្សិតចិននៅទីក្រុង Duisburg ប្រមូលផ្តុំនៅតាមដងផ្លូវក្បែរសាកលវិទ្យាល័យ ដែលមានភោជនីយដ្ឋាន និងហាងចិនមួយចំនួនតូច។ បុគ្គលិកភោជនីយដ្ឋាននិស្សិតក្រៅម៉ោងជាច្រើននាក់បាននិយាយថា ពួកគេភាគច្រើនមកពីខេត្ត Shandong ក្រោមការរៀបចំផ្លាស់ប្តូរការសិក្សា។

លោក Antonia Hmaidi អ្នកវិភាគម្នាក់បាននិយាយថា "វាតែងតែធ្វើឱ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ថាតើចំនួននិស្សិតចិននៅទីក្រុង Duisburg ឯកោត្រូវបានប្រៀបធៀបទៅនឹងបណ្តាប្រទេសអាស៊ីផ្សេងទៀត ដោយក្រុមសហគមន៍ចិនមានប្រសិទ្ធភាពការពារអ្នកមកដល់ថ្មីដោយជួយក្នុងកិច្ចការដំបូងទាំងអស់ដូចជាការរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅ" ។ អ្នកគិតរបស់ចិន Merics នៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ដែលពីមុនបង្រៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ Duisburg-Essen ។

លោកស្រីបានបន្ថែមថា "រូបភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនរបស់ប្រទេសចិនក្នុងនាមជាគូប្រជែងស្វយ័តកម្មក៏បានធ្វើឱ្យផែនការអាជីពដែលផ្តោតលើប្រទេសចិនមិនមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមនិស្សិតអាល្លឺម៉ង់" ។ «ទំនាក់ទំនង​ជាមួយ​ចិន​មាន​លក្ខណៈ​នយោបាយ​ជាង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​មុន»។

"បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលអាឡឺម៉ង់បានចេញផ្សាយយុទ្ធសាស្រ្តចិនថ្មីរបស់ខ្លួន អាកាសធាតុទាំងមូលប្រហែលជានឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដែលប្រហែលជាធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មរបស់ Duisburg ជាមួយប្រទេសចិនកាន់តែត្រជាក់"។

Nikkei Asia,